HFD ਦੀ ਦੂਜੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ: "ਕੱਲ੍ਹ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
HFD ਦਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਚਾਅ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਣਥੱਕ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ, ਅਕਸਰ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਆਪਣੇ ਡੌਰਮਿਟਰੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਵੀ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ "ਸੋਫਾ ਕਲਚਰ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. HFD ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸੇਲਜ਼ ਸਟਾਫ ਨੇ ਵੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ। ਉੱਦਮਤਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਟਾਫ ਦੇ "ਨੋ-ਹੋਲਡ-ਬਾਰਡ" ਰਵੱਈਏ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਨੂੰਨ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਕੱਲਾ ਜਨੂੰਨ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ।
ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, HFD ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਕਈ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਤਪਾਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਸਖਤ ਧਾਰਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਾ ਹੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਨ। ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ,HFD ਦੇ DTH ਹਥੌੜੇਹਮੇਸ਼ਾ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ. ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ (DTH) ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। DTH ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਹਨ: ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ DTH ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ DTH ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸਾਧਨ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ।
ਰਵਾਇਤੀ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲੰਬੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਬੋਰਹੋਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੋਰਹੋਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬੋਰਹੋਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਅੰਤਰਾਲ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਰਾਕ ਡਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
DTH ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਡੀਟੀਐਚ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਿਪੁੰਨ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਖੁਦ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੇਰਵੇ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ DTH ਹਥੌੜਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਗਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ T10V) ਦੇ ਬਣੇ ਪਿਸਟਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਰੂਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨ, ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ) → ਸਮੱਗਰੀ → ਫੋਰਜਿੰਗ → ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ → ਨਿਰੀਖਣ → ਪੀਸਣਾ। 20CrMo ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਪਿਸਟਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਰੂਟ ਫੋਰਜਿੰਗ → ਸਧਾਰਣਕਰਨ → ਨਿਰੀਖਣ → ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ → ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ → ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ → ਨਿਰੀਖਣ → ਪੀਸਣਾ ਹੈ। 35CMrOV ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਪਿਸਟਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਰੂਟ ਫੋਰਜਿੰਗ → ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ → ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ (ਕਠੋਰਤਾ) → ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ → ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ → ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ (ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲੇਅਰ) → ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਟੈਂਪਰਿੰਗ → ਕਵੇਚਿੰਗ → ਸਫਾਈ → ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਟੈਂਪਰਿੰਗ → ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ → ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ → ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਟੀਐਚ ਹਥੌੜਿਆਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ। ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੀਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦੀ ਉਲਟੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿਆਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ DTH ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿਆਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕੋਨ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਟੀਐਚ ਹੈਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਡਿਰਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ. ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਿਵੇਂ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਪਹਿਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਚਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੀਮ ਦੇ ਯਤਨ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰੀ ਵਾਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਰੋਮਾਂਚਕ ਪੜਾਅ ਵੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਤਰਜੀਹ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕੁਝ ਨਰਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮਰ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਅਤੇ "ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੈ" ਦੇ ਅਜੀਬ ਵਰਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ।
ਹਰ ਕਦਮ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੇਵਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਸੇਵਾ ਹੀ ਰਿਟਰਨ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਮਨ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਮੰਡੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਪੈਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੋਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਥੀ ਬਣਦੇ ਹੋਏ, ਗਾਹਕ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਗਾਹਕ ਸਥਿਤੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਸਾਡੀ ਹੋਂਦ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, HFD ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਗਾਹਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਗਿਆਨਵਾਨ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖੂਨ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਵਾਰ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਗੁਰੀਲਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਫੌਜਾਂ ਤੱਕ, ਪੀਆਰ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਤੱਕ. ਸੱਚਾਈ ਹਰ ਕੋਈ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ.
ਇਹ ਮੈਨੂੰ "ਮਹਾਨ ਖੂਨ ਚੜ੍ਹਾਉਣ" ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਘਿਆੜ ਦੇ ਪੈਕ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਬਘਿਆੜ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਗੰਧ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਭਾਵਨਾ, ਨਿਡਰ ਅਤੇ ਨਿਰਸਵਾਰਥ ਹਮਲੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਚੇਤਨਾ। "ਜਦੋਂ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹਾਦਰ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ." ਇਸ ਵਪਾਰਕ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ, ਉੱਭਰਦੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਹਰ ਕਿਵੇਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਹੈ ਇਹ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਲਗਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਕੱਲ੍ਹ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ." ਬਘਿਆੜ ਦੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ.
